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　　2024年夏季，美国退役海军军官埃里克·维克伦德在网上发表了一篇文章，称如果F-15或F-16等四代机能够绕到歼-20的后方，就能成功击败它。他指出，歼-20的尾部隐身处理较差，发动机喷口的雷达信号非常明显，这使得四代机可以从后方接近并发射导弹。这个观点迅速引发了广泛的讨论。有人认为，隐身战机的设计重点通常是机身前部，尾部的隐身性能相对较弱，维克伦德的看法有一定道理。但也有许多人反驳，认为这种设想过于理想化，现实中的空战远非如此简单。维克伦德曾在美国海军担任情报和作战协调工作，熟知雷达信号的处理。他在进一步的采访中补充说，四代机要想实现绕后战术，需要依靠预警机和F-35等先进平台的协作，形成完整的作战体系。以日本的F-15J为例，如果能得到F-35的引导，可能会有机会尝试这种战术，但他也承认，在没有其他支援的情况下，四代机单独绕后未必能成功。

　　维克伦德的言论引发了全球的关注，网友们戏谑地表示，这就像是说打败特朗普的前提是先把他的手脚绑住。然而，歼-20的表现并不简单。在实际的空战中，歼-20装备了先进的雷达和数据链，能够在敌人接近之前就发现其踪迹。当2024年巴黎航展结束时，歼-35A五代机刚刚亮相，歼-20也成了焦点话题。维克伦德发表的这番话，恰好在此时引起了争议。他指出，歼-20缺乏矢量发动机，机动性存在短板，而尾部的雷达信号较大。他认为，四代机如果能够从歼-20的尾部接近，有可能用短程导弹命中。然而，专家们认为，维克伦德的观点忽略了现代空战的体系化作战特点。歼-20配备了射程超过200公里的霹雳-15导弹，在四代机尚未接近之前，就有能力将其击落。在2024年的中欧联合演习中，台风战机尝试绕后攻击，但在150公里的距离内就被歼-20锁定。

　　维克伦德的观点实际上是在为美国军工推广宣传，特别是强调F-35的作用，目的是维持盟国对四代机的信心。他通过这种说法，试图说服日本和澳大利亚增加F-35的采购量。与此同时，中国空军并没有停滞不前，2025年初，歼-20的改进型问世，尾喷口设计得到了优化，采用了锯齿状边缘并覆盖了吸波材料，从而大大降低了雷达反射信号。改进后的歼-20还装备了WS-15发动机，减少了红外信号的暴露，并支持超音速巡航能力。2025年6月，歼-20的首批改进型开始装备部队，并在演习中成功验证了反绕后战术，成功击落了模拟的四代机目标。2025年7月，央视报道了歼-20成功穿越对马海峡的事件。尽管海峡两岸的日本、韩国和美国都有密集的雷达系统，但歼-20完全未被察觉。此事件一经公开，美日韩没有否认，反而暴露了技术上的差距。10月3日，纪录片曝光了东海的空战事件，歼-16飞行员李超通过桶滚机动，倒飞到两架F-22上方，距离保持在10到15米之间，同时锁定了这两架F-22，迫使它们退出。美国媒体也承认，这一事件暴露了F-22在近距格斗中的短板，尽管歼-16是四代半战机，但在这种情况下，F-22也未能占得上风，更不用提四代机从后方攻击歼-20了。

　　2025年，维克伦德出版了《空战新纪元》一书，他在书中承认，中国的歼-20在技术上进步非常快，尾部问题已经得到了有效的解决。但他仍然坚持认为，美国的作战体系依然占优。这场争论不仅局限于技术层面，还涉及到国家利益和军售的问题。歼-20不仅是一款战斗机，它象征着中国航空工业的自主研发和技术进步。四代机绕后击败五代机的理论听起来很有吸引力，但在实际操作中成功的几率非常低，因为歼-20通常能够更早地发现敌机并先发制人。网友们调侃说，这样的空战设定更像是游戏中的一个情节。中国空军通过实战证明了自己的技术优势，歼-20在不断的升级和改进中，逐步融入了网络战的元素。维克伦德的言论虽然引发了热议，但事实证明，中国的四代机能够成功地驱赶美国的五代机。歼-20凭借其出色的隐身技术，轻松穿越敌方雷达监控区域，显示出明显的技术差距。

　　维克伦德曾在华盛顿的智库工作，常为军火商发声，夸大军事威胁，以推动军费开支。现代空战不仅仅依赖单机的性能，更多的是依赖综合作战效能，单靠绕后战术已经不再足够。歼-20的优势不仅在于其隐身能力，还在于信息化作战系统的强大。四代机的雷达很难在远距离有效锁定歼-20，而歼-20的外形设计可以有效散射雷达波，其机载雷达探测范围广，导弹射程也非常远。四代机在搜索时，自己的雷达信号也会暴露出来。维克伦德的理论假设依赖于电子干扰的掩护，但歼-20具备强大的反干扰能力，并能够迅速适应不同的战场环境。要突破歼-20的防线并实现绕后，必须突破多层防御，其成功率不到20%。美国的模拟训练也显示，绕后战术的成功概率非常低。 中国的军工反应迅速，通过新技术解决了歼-20尾部的隐身问题。维克伦德的绕后战术理论站不住脚，因为它的前提就不成立。空战的形式早已发生变化，单打独斗的浪漫已经不再，体系化作战才是决定胜负的关键。歼-20的作战模式已经不再局限于单机作战，它还可以与无人机群协同作战，双座版的J-20S甚至可以控制无人平台，进一步增强打击能力。在2025年的一次演习中，四架J-10C战机与预警机配合，成功击落了一架没有预警支持的J-20，但那时的J-20已经被限制。维克伦德的言论实际上反映了美国的心态：既要正视中国的进步，又不愿轻易放弃自己在技术上的优势。这种观点在大国博弈中非常常见，通常服务于战略布局。歼-20的进化仍在继续，面对外界的质疑，最有力的回应便是实力。军迷们普遍认为，四代机要想击落五代机，必须依靠整个作战体系的协同，而不是单纯依赖某个战术。歼-20在高原地区的部署展示了其隐秘渗透敌方空域的能力。真正的高手，往往会将歼-20与J-16D电子战机、预警机和无人机联合使用，通过制造空中混乱来发起致命一击。维克伦德的绕后战术显得过于单一，中国强调的是网络中心战，歼-20作为指挥节点，四代机几乎不可能接近。2025年，中国的歼-20家族得到了扩展，J-35战机也加入其中。维克伦德在书中言辞矛盾，一方面称赞中国航空的迅速进步，另一方面却依旧坚持认为美国在技术上占有优势。实际上，歼-20在实战中的表现已经得到了验证，成功驱离F-22的事件也证明了其强大的能力。四代返回搜狐，查看更多